NEOMOR 丨 新能源汽车终端形象SI系统设计
项目背景 | BACKGROUND
NEOMOR以革新的理念，致力于将创新科技与城市物流应用场景相结合，整合资源，实现让物流从业者高效、舒适、愉悦的奋斗，让物流消费者享受零距离的极致体验，提升人民幸福感。
NEOMOR深刻洞悉民生痛点，重新定义城市末端物流，大胆开创新品类和新商业模式，打造更契合使用场景、更智慧、更安全的电动商用车.....
PDY普蒂亚作品 | 新能源汽车终端形象SI设计
Project Name | NEOMOR
Project Team | PDY
Project Year | 2022
Location | CHINA
Project Area | 400 ㎡-1,200 ㎡
设计规划 | DESIGN PLANNING
1、结合实际运营的模块化设计；
2、设计形式多元化，降低硬装范围，控制施工成本；
3、SI分阶段设计，根据运营调整方向升级；
4、结构形式集成化、快速安装组装；
动线原则 | MOVING LINE PRINCIPLE
1、回字形动线设计，避免死角；
2、强化客户动线的便捷性和可视性；
3、规避车辆与人的动线交叉，提高安全性；
4、提高工作人员动线的便捷性；
A级店 | CLASS A STORE
由于商品本身区别于家用新能源汽车，而是面向B端和C端的新能源商用汽车，所以A级店的终端形象没有采用过多的科技感和夸张的设计元素，而是倾向于体现严谨、务实的工业化气息，并在此基础上结合了多种功能模块，以达到店面终端形象与商品属性协调统一的目的，同时也为落地执行成本合理化奠定基础。
服务站采用模块集成化设计，使得服务站即可独立运营也可与销售展厅结合，同时服务站内的各功能设施在依据实际地形重组时也较为便捷；基础硬装采用组件式设计，有利于降低SI执行规范的差异化，现场安装组装更为标准、快捷；
B级店 | CLASS B STORE
由于BC级终端的局限性，店招采用了与3M布相结合的复合式设计，视觉上拉伸了外观长度的同时也兼顾了导视的植入；
C级店 | CLASS C STORE
由于BC级终端的局限性，店招采用了与3M布相结合的复合式设计，视觉上拉伸了外观长度的同时也兼顾了导视的植入；
非家用型新能源汽车终端形象截止到目前并无实际案例参照，相比于其他汽车SI项目具备一定的设计挑战性；
首先，形象方面我们经过数稿方案比对后最终放弃了以凸出科技感、数字化为切入点的方案，采用了与面向B端和C端的新能源商用汽车更为适合的严谨、务实的工业化风格，并在此基础上结合了多种功能模块，以达到店面终端形象与商品属性协调统一的目的。
在本次设计过程中，将导视与复合式店招融合、组件式硬装、与消费者自助服务相结合的模块集成设计等设计方式，或许会给后续的相关设计项目带来一些小启发，让新能源汽车终端以更加合理、有效的方式呈现。
— END —
